Makina Mühendisleri Odası: Ülkemizde güvenlik riski vardır!

KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, ülkedeki güvenlik risklerine ilişkin yaptığı açıklamada, olay sayılarının dönemsel olarak azalmasının tek başına güvenlik riskinin azaldığı anlamına gelmediğini belirtti. Oda, olayların kök nedenlerinin çoğalması ve yaşananlardan ders çıkarılmamasının güvenlik riskini artırdığını vurguladı.

Makina Mühendisleri Odası tarafından yapılan açıklamada, “Olay sayıları dönemsel olarak azalmış görünse bile olayların kök nedenleri çoğalıyorsa ve ders alınmıyorsa güvenlik riski artıyor demektir. Güvenlik riskinin asıl göstergesi de budur” ifadelerine yer verildi.

YÜKSEK BİNA YANGINI VE SİLO ÇÖKMESİ

Yeni İskele’de meydana gelen yüksek bina yangını ile devlete ait arpa silosunun çökmesi olaylarının muhtemel teknik nedenlerinin, Makina Mühendisleri Odası tarafından hazırlanan raporlarla Polis Genel Müdürlüğüne sunulduğu belirtildi.

Her iki olaydan sonra benzer olayların tekrarını önlemek amacıyla alınması gereken tedbirlerin de ilgili bakanlıklara yazılı olarak bildirildiği kaydedildi.

Açıklamada, yüksek bina yangınından sonra benzer binaların denetlenmemesi, çöken silodan sonra aynı riskleri taşıyabilecek diğer siloların incelenmemesi ve meslek örgütünün teknik destek çağrısının karşılıksız bırakılmasının güvenlik riski olduğu ifade edildi.

TAKATA HAVA YASTIĞI RİSKİ TAŞIYAN ARAÇLAR

Takata hava yastığı sistemlerinden etkilenen araçların üretim yılları ve oluşturdukları can güvenliği riskinin Oda tarafından belirlendiği belirtilen açıklamada, riskli üretim dönemindeki araçların ülkeye ithal edilmemesi amacıyla hazırlanan mevzuat önerisinin ilgili bakanlığa sunulduğu kaydedildi.

Açıklamada, bilinen ve ölümcül sonuçlar doğurabilen bir teknik risk karşısında tedbir almak yerine ithalat koşullarının gevşetilmesinin, yaş sınırı ve ithal izni gereklerinin kaldırılmasının güvenlik riski oluşturduğu belirtildi.

KAZALI VE FARKLI ARAÇLARDAN TOPLANMIŞ ARAÇLARIN İTHALATI

Kazalı, ağır hasarlı veya farklı araçların parçalarının birleştirilmesiyle oluşturulmuş araçların ülkeye ithaline izin verilmemesi gerektiğinin Oda tarafından defalarca bildirildiği ifade edildi.

Bu araçların trafiğe çıkarılmasının ciddi bir can güvenliği riski oluşturduğu belirtilen açıklamada, ithal izinlerinin kaldırılması veya denetim koşullarının etkisizleştirilmesiyle bu araçların ülkeye getirilmesine imkân sağlandığı savunuldu.

Hukuki ihtilaf ve mahkeme ara emri bulunan süreçlere rağmen bazı araçların ülkeye getirilerek trafikte kullanılmaya devam ettiğinin görüldüğü belirtilerek, teknik geçmişi ve güvenilirliği belirsiz kazalı veya toplama araçların trafiğe çıkarılmasının güvenlik riski olduğu kaydedildi.

OTOBÜSLERDE YANGIN GÜVENLİĞİ VE İTHALAT YAŞI

Otobüs yangınlarının önemli bir bölümünün motor bölümünde başladığına dikkat çekilen açıklamada, otobüslerde motor bölümü yangın algılama ve uyarı sistemleri ile asgari yangın güvenliği düzenlemelerine uyum bulunması gerektiğinin ilgili kurumlara bildirildiği belirtildi.

Yangın güvenliği standartları yeterince uygulanmadan yaşlı otobüslerin ithalatının kolaylaştırılmasının güvenlik riski oluşturduğu ifade edildi.

AĞIR TONAJLI ARAÇLAR, AKS YÜKLERİ VE ELEKTRONİK DENETİM

Ağır tonajlı araçlara tahsis edilen yüklerin, araçların teknik kapasitelerine ve ülke yollarının koşullarına uygun olmadığı daha önce Oda tarafından bildirildi.

Ciklos–Girne istikametinde hareket eden bir ağır vasıtanın kontrolünü kaybederek beş binek araca çarptıktan sonra durabilmesinin, ağır araçların oluşturduğu riskin açık göstergelerinden biri olduğu belirtildi.

Açıklamada, bu olayda ölüm yaşanmamış olmasının olayın güvenlik riski taşımadığı anlamına gelmediği vurgulanarak, “Bir tehlikenin risk olarak kabul edilmesi için mutlaka ölümle sonuçlanması gerekmez” denildi.

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ

Makina Mühendisleri Odası’nın iş sağlığı ve güvenliği alanında alınması gereken tedbirleri ilgili kurumlara bildirdiği, iş yerlerinin güvenlik yönünden denetlenebilmesi amacıyla kontrol formları hazırlanmasını ve uygulanmasını önerdiği kaydedildi.

İş sağlığı ve güvenliğinin yalnızca kaza meydana geldikten sonra sorumlu aranması anlamına gelmediği belirtilen açıklamada, işverenin iş yerinin ve kullanılan makine ve tesislerin güvenliğini önceden sağlaması gerektiği ifade edildi.

İşveren sorumluluklarını azaltan her düzenlemenin çalışanların yaşam ve sağlık hakkını doğrudan tehdit ettiği vurgulandı.

ERENKÖY ÖĞRENCİ OTOBÜSÜ KAZASI VE “T” İZİNLERİ

Erenköy’de meydana gelen öğrenci otobüsü kazasından çıkarılması gereken teknik ve idari derslerin Oda tarafından ayrıntılı şekilde ilgili bakanlığa bildirildiği belirtildi.

Yolcu ve öğrenci taşımacılığı izinlerinin objektif teknik kriterler yerine siyasi tercihlerle verilmesinin güvenlik riski olduğu ifade edildi.

İTHAL İZİNSİZ, HUKUKİ DURUMU TARTIŞMALI VE “ZIRHLI ARAÇ” OLARAK İZİN VERİLEN ARAÇLAR

İthal izni bulunmayan araçların, hukuki durumu tartışmalı olmasına rağmen ülkeye getirilen araçların ve mahkeme ara emirlerine konu olduğu halde yollarda kullanılmaya devam edilen araçların durumunun ciddi bir güvenlik ve hukuk sorunu olduğu kaydedildi.

Ayrıca yeterli teknik bilgi, uzmanlık ve yetki bulunmadan verilen “zırhlı araç” ithal izinlerinin araçların bakımı açısından ciddi riskler doğurabileceği belirtildi.

Teknik uygunluğu kanıtlanmamış ve hukuki durumu belirsiz araçların ülkeye girmesine ve trafikte kullanılmasına imkân sağlanmasının güvenlik riski oluşturduğu ifade edildi.

“ASIL GÜVENLİK RİSKİ, YAŞANAN OLAYLARDAN DERS ALINMAMASIDIR”

Makina Mühendisleri Odası’nın kendi mesleki alanında tespit ettiği sorunları yalnızca açıklamakla kalmadığı, sorunların giderilmesine yönelik çözüm önerilerini, teknik raporları ve kontrol formlarını da ilgili kurumlara gönderdiği belirtildi.

Ülkenin mevcut elektronik denetim sistemlerinin denetim özelliklerinin artırılması için 2019 yılında ilgili hükümete bilgi verildiği ve önerinin uygun bulunduğu ifade edildi.

Açıklamada, elektronik denetim sistemlerinin ülkenin gerçek trafik güvenliği ihtiyaçlarına uygun biçimde çalıştırılmış olması halinde Dikmen’de meydana gelen ağır olayın oluşma ihtimalinin önemli ölçüde azaltılabileceği savunuldu.

Ölümlü bir olay meydana gelmesini beklemeden tedbir almanın devletin görevi olduğu belirtilen açıklamada, “Devletin görevi olayları saymak değil; tehlikeleri önceden belirlemek, kök nedenleri ortadan kaldırmak ve insan yaşamını koruyacak tedbirleri zamanında almaktır” denildi.