Geminin dümeni bile arızalıymış!

Dümen arızalıyken seferlere çıkılmış… Geminin kara kutusu olarak bilinen VDR kayıtlarında jeneratör, egzoz yalıtımı ve dümen arızalarına ilişkin konuşmaların yanı sıra birinci kaptanın “Gemi, gemi değil; dümen, dümen değil” sözleri de ortaya çıktı. İkinci kaptanın geminin komple bakımdan geçirilmesi gerektiğine yönelik ifadeleri de soruşturma dosyasına girdi. Kayıtlardaki konuşmalarda, geminin daha önce başka bir kaptanın kullanımındayken Yumurtalık’ta bir yere veya cisme çarptığına ilişkin ifadeler yer alırken, gemideki arızalara müdahale eden başka bir makinistin varlığı da ortaya çıktı.

Cemre CEMALİ

Filo Jet gemi faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklu olarak yargılanan 9 zanlı, dün sekizinci kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

Aradan geçen bir haftada geminin kara kutusu olarak bilinen VDR (Seyir Veri Kayıt Cihazı) kayıtlarının incelenmesinde şimdiye kadar 12 günlük ses kaydı dinlendi.

Kayıtlarda gemideki jeneratör, egzoz yalıtımı ve dümen arızalarına ilişkin konuşmalar tespit edildi.

Birinci kaptan M.Ö.’nün “Gemi, gemi değil; dümen, dümen değil” şeklindeki ifadelerinin yer aldığı kayıtlarda, ikinci kaptan M.N.S.’nin de geminin komple bakımdan geçirilmesi gerektiğini dile getirdiği belirlendi.

Kayıtlardaki konuşmalarda, geminin daha önce başka bir kaptanın kullanımındayken bir yere veya cisme çarptığına ilişkin ifadeler de tespit edildi.  Ayrıca gemideki arızalara müdahale eden başka bir makinistin varlığı ortaya çıktı.

Eski kaptan ile söz konusu makinist aranırken, soruşturma kapsamında daha önce aranan beş kişiyle birlikte aranan kişi sayısı yediye yükseldi.

Aleyhlerinde “Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S. ile birinci makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ve gemi mürettebatları; S.E., Q.Q., V.H., ve R.İ. hakkında dün görülen sekizinci duruşmada 7 gün daha ek tutukluluk emri verildi.

Sahil Güvenlik Asel’i arıyor

Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, soruşturmayla ilgili olguları aktardı.

Soruşturmanın devam ettiğini belirten Mannaş, geçen hafta görülen duruşmada dört kişi için DNA sonuçlarının beklendiğini hatırlattı. Mannaş, 7 Ekim 2026 tarihinde bulunan üç kişinin Julia Özcan, Süleyman Erdoğan ve Ayhan Özcan, 8 Ekim 2026 tarihinde bulunan kişinin ise Mustafa Demir olduğunun tespit edildiğini açıkladı.

Arama kurtarma çalışmalarını sonlandıran Optimus Prime isimli arama kurtarma gemisinin 10 Ekim 2026 tarihinde bölgeden ayrıldığını belirten Mannaş, yürütülen çalışmaların son durumuyla ilgili bilgi verdi.

Kayıp olduğu bildirilen 28 kişiden 27’sinin bulunduğunu, DNA testlerinin yapıldığını ve cenazelerin ailelerine teslim edildiğini ifade eden Mannaş, bulunamayan son kişinin Anni Asel Hilaloğlu olduğunun tespit edildiğini kaydetti.

Mannaş, Asel Hilaloğlu’nu bulmak amacıyla arama çalışmalarının Sahil Güvenlik tarafından sürdürüldüğünü belirtti.

Kara kutunun, nasıl ve neden kapandığı araştırılıyor

Mannaş, geminin kara kutusu olarak bilinen VDR üzerindeki incelemelere ilişkin son gelişmeleri de aktardı.

İlk incelemelerde, 28 Ağustos 2026 tarihinde saat 20.39’da VDR cihazının yanına gelen ayak seslerinin ardından cihazın kapatıldığı yönündeki bulguların soruşturulduğunu belirten Mannaş, mürettebat olarak görev yapan dört zanlının, görev süreleri boyunca gemide konakladıklarına ilişkin bilgi edindiklerini söyledi.

Mannaş, mürettebatın ifadelerinde söz konusu tarihte gemiye dışarıdan yabancı bir kişinin girmediğini belirttiklerini aktardı.

Şu ana kadar şüpheli herhangi bir durumun tespit edilmediğini kaydeden Mannaş, VDR cihazının nasıl ve neden kapatıldığına ilişkin soruşturmanın sürdüğünü ifade etti. Mannaş, konunun aydınlatılması amacıyla VDR cihazının incelemeye alınacağını da belirtti.

12 günlük kayıtta jeneratör, dümen ve egzoz arızası konuşuldu

Polis Genel Müdürlüğü (PGM) Ses İnceleme Uzmanı ve Data İnceleme Uzmanı tarafından VDR kayıtları üzerindeki incelemelerin sürdüğünü belirten Mannaş, cihazda toplam 68 günlük kayıt bulunduğunu açıkladı.

Bu kayıtların şu ana kadar 12 günlük bölümünün dinlendiğini ifade eden Mannaş, incelemeler sırasında dikkat çeken konuşmaların tespit edildiğini söyledi.

Mannaş, kayıtlarda gemideki jeneratör arızası, egzoz yalıtımındaki sorunlar ve ciddi bir dümen arızasına ilişkin konuşmaların yer aldığını, ayrıca egzozun bulunduğu bölgede su olduğundan söz edildiğini aktardı.

Müfettiş Muavini Mannaş, gemideki arızalarla ilgili Liman Başkanlığı’nda bir bildirim olmadığını söyledi.

Kaptan “Gemi, gemi değil; dümen, dümen değil” demiş

Mannaş, ikinci kaptan M.N.S.’nin geminin komple bakımdan geçirilmesi gerektiği yönünde ifadeler kullandığının tespit edildiğini aktardı.

Birinci kaptan M.Ö.’nün ise “Gemi, gemi değil; dümen dümen değil” şeklindeki sözlerinin kayıtlara yansıdığını belirten Mannaş, gemideki tüm arızaların üç şirket yetkilisi tarafından bilindiğine yönelik konuşmaların da tespit edildiğini ifade etti.

Kayıtlarda, geçen yıl seyir sırasında geminin dümeninin arızalandığı ve karşıdan gelen gemilere 250-300 metre kadar yaklaşıldığına ilişkin konuşmaların da yer aldığını belirten Mannaş, gemi personelinin yaşanan durum karşısında oldukça tedirgin olduğuna yönelik ifadelerin bulunduğunu söyledi.

Savcı Doğa Tokay’ın söz konusu konuşmaların kimler arasında geçtiğine ilişkin sorusunu yanıtlayan Mannaş, konuşmanın tarafları arasında aranan zanlıların da bulunduğunu aktardı. Mannaş, söz konusu konuşmanın birinci kaptan M.Ö., ikinci kaptan M.N.S. ve ikinci makinist M.G.’nin bulunduğu ortamda gerçekleştiğini belirtti.

“Gemide tamirler son aşamaya geldi” denilmiş

Mannaş, VDR kayıtlarındaki konuşmalarda gemideki arızaları tamir eden başka bir makinistten söz edildiğini aktardı.

Konuşmalarda, söz konusu makinistin gemide yaptığı tamirlerin son aşamaya geldiği ve artık tamir yapmayacağı yönünde ifadelerin yer aldığını belirten Mannaş, huzurda bulunan makinistlerden farklı bir kişi olduğu tespit edilen bu makinistin, gemideki tüm arızalar hakkında bilgi sahibi olduğu kanısında olduğunu açıkladı.

Mannaş, söz konusu kişinin kimliğinin belirlenmesi amacıyla soruşturma başlatıldığını kaydetti.

Başka bir kaptan daha önce gemiyi çarpmış

Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, geminin daha önce Yumurtalık’tan ayrıldığı sırada başka bir kaptanın kullanımındayken bir yere veya cisme çarptığına ilişkin konuşmaların da kayıtlara yansıdığını belirterek, bu iddiayla ilgili soruşturma başlatıldığını açıkladı.

Savcı Doğa Tokay’ın söz konusu konuşmaların kimler arasında geçtiğine ilişkin sorusunu yanıtlayan Mannaş, tespit çalışmalarının henüz tamamlanmadığını, ancak ikinci kaptan M.N.S. ile ikinci makinist M.G.’nin konuşmanın geçtiği ortamda bulunduğunun belirlendiğini aktardı.

Mannaş, gemiyi kullanan diğer kaptanın kimliğinin tespit edildiğini ve söz konusu kişinin arandığını kaydetti.

İkinci kaptan M.N.S. dışındaki sekiz zanlının avukatı Bahar Ersözer’in sorusu üzerine de açıklama yapan Mannaş, çarpmanın ne zaman meydana geldiğinin ve geminin hangi bölümünün çarptığının henüz belirlenemediğini ifade etti.

Mannaş, ilgili makamlardan alınacak bilgiler doğrultusunda geminin Yumurtalık’a hangi tarihlerde gidip geldiğinin araştırılacağını söyledi.

Egzoz kısmındaki su varlığı araştırılacak

Müfettiş Muavini Mannaş, gemideki arızaları tamir ettiği belirtilen makinistin kimliğinin belirlenmesine yönelik soruşturmanın sürdüğünü, gemiyi daha önce kullanan diğer kaptanın ise arandığını söyledi. VDR kayıtlarının incelenmesine devam edildiğini belirten Mannaş, soruşturmanın sürdüğünü kaydetti.

Ses kayıtlarının incelenmesiyle yeni isimlerin ortaya çıkabileceğini ifade eden Mannaş, dinlenecek diğer kayıtlar doğrultusunda başka kişilerin de tespit edilebileceğini ve bu kişilerin ifadelerine başvurulabileceğini aktardı.

Egzoz bölümünde su bulunduğuna ilişkin konuşmalarla ilgili de inceleme yapılacağını belirten Mannaş, gemi makine mühendislerinden mevcut planlarından yararlanılarak söz konusu bölümde su bulunmasının normal olup olmadığına ilişkin bilgi alınacağını ve bu kapsamda ifadelerine başvurulacağını söyledi.

Ortaya çıkan yeni bulguların soruşturmanın seyrini değiştirebileceğini belirten Mannaş, zanlıların tanıklara müdahale etme ihtimali bulunduğunu ifade ederek, dokuz zanlının yedi gün daha poliste tutuklu kalmasını talep etti.

“Mühendisler geminin parçalarını inceleyecek”

Savcı Doğa Tokay’ın sorusu üzerine Mannaş, Türkiye’den beklenen evrak ve raporlarla ilgili henüz bir gelişme yaşanmadığını belirtti.

Mannaş ayrıca, gemi faciasının araştırılması amacıyla oluşturulan ve salı günleri toplanan Meclis Araştırma Komitesi’ne davet edildiklerini açıkladı.

Beklenen raporların yanı sıra teknik inceleme ve araştırmaların da sürdüğünü ifade eden Mannaş, iki gemi mühendisi ve bir gemi makine mühendisiyle görüşerek rapor talep edildiğini söyledi. Ayrıca KKTC’de gemi fiber tersanesi işleten bir kişiyle de görüştüklerini belirten Mannaş, bu kişilerin soruşturma kapsamında geminin mevcut parçalarını inceleyerek polise bilgi vereceklerini aktardı.

Savcı Doğa Tokay, tahkikatın selameti açısından huzurdaki zanlıların yedi gün daha tutuklu kalmasını talep etti.

“Türk Loydu komiteye bilgi verecek”

İkinci kaptan M.N.S. dışındaki sekiz zanlının avukatı Bahar Ersözer ise tahkikatın yavaş ilerlediğini savunarak Mannaş’a çeşitli sorular yöneltti ve bazı iddialarda bulundu.

Ersözer’in, kazanın önceden önlenebilir olup olmadığına ilişkin bir tespit bulunup bulunmadığı yönündeki sorusunu yanıtlayan Mannaş, gemideki mevcut hasarların ilgili tersanede giderilmiş olması durumunda kazanın yaşanmayabileceğine işaret etti. Mannaş, konuyla ilgili soruşturmanın sürdüğünü de vurguladı.

Avukat Ersözer, kazanın ardından bulunan gemi parçalarının nerede muhafaza edildiğini de sorarak parçaların deforme olabileceğini ileri sürdü. Mannaş, gemiye ait parçaların Liman Karakolu, Lapta Karakolu ve Çamlıbel Karakolu’nda muhafaza edildiğini belirterek koruma altında olduklarını söyledi.

Ersözer’in sorusu üzerine VDR kayıtlarıyla ilgili de bilgi veren Mannaş, kayıtların geriye doğru incelendiğini ve arada eksik günler bulunabileceğini ifade etti. Mannaş, eksik kayıt olup olmadığının PGM uzmanlarının incelemeleri ilerledikçe netlik kazanacağını kaydetti.

Mannaş, Gemi Faciasının Araştırılmasına İlişkin Meclis Araştırma Komitesi’nin Türk Loydu’nu davet ettiğini söyleyerek yetkilisinin gelip Meclis’e bilgi vereceğini, kendileriyle de görüşeceğini belirtti.

“E-postanın içeriği görüntülenemedi”

İkinci kaptan M.N.S.’nin avukatı Buğra Altan, daha önceki duruşmalarda da gündeme getirdiği, müvekkilinin 28 Ağustos’ta şirketin dört yetkilisine gönderdiği e-postayı yeniden hatırlattı. e-postada, “cumartesi-pazar günü hava durumları incelensin, hava şartları sefere uygun değil” ifadelerinin yer aldığını belirten Altan, önceki duruşmada e-postalara ulaşılamadığı yönünde bilgi verildiğini anımsattı.

Avukat Altan, PGM Data’dan bir görevlinin söz konusu e-postaya ulaştığını öne sürdü.

Mannaş ise gönderilmiş bir e-posta olduğunun görüldüğünü ancak içeriği görüntülenemeden e-postanın kapandığını ve bu nedenle mesajın okunamadığını ifade etti.

Avukat Altan’ın sorusu üzerine, VDR kayıtlarında konuşmaları bulunan ikinci kaptan M.N.S.’nin, geminin komple bakımdan geçirilmesi gerektiği yönünde ifadeler kullandığı da yeniden belirtildi.

Yargıç Mine Gündüz Serden, dokuz zanlının yedi gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

Duruşmanın tamamlanmasının ardından zanlılar yoğun güvenlik önlemleri altında mahkemeden çıkarılırken, gemi faciasında hayatını kaybedenlerin aileleri Girne Turizm Limanı’na yürüdü.

Aileler dernek kuruyor

Gemi faciasında sevdiklerini kaybeden aileler dernek kuruyor.

Aileler, “Mavi’de Yarım Kalan Hayatlar Derneği” isimli derneğin kurulması için önceki gün Kaymakamlığa başvuru yaptı.