Girne açıklarında 554 metre derinlikte batan “Filo Jet” yolcu gemisindeki kayıp kişilere ulaşmak için yürütülen arama kurtarma çalışmaları, denizcilik tarihinin en zorlu operasyonlarından biri olarak sürdürülüyor.
Türk Deniz Kuvvetleri ekipleri, gelişmiş sonar sistemleri, dinamik konumlandırma teknolojisi ve yüzlerce metre derinlikte görev yapabilen uzaktan kumandalı su altı araçlarıyla deniz tabanındaki enkaza ulaşıyor.
Derin denizin yüksek basıncı, akıntılar ve yüzeydeki en küçük hareketlerin dahi operasyonu etkileyebilmesi, ekiplerin çalışmalarını milimetrik hesaplamalarla yürütmesini gerektiriyor.
800 personel görev yapıyor
Güney Deniz Saha Komutanı Tümamiral Baybars Küçükatay, çalışmalara Deniz Kuvvetlerinden yaklaşık 800 personelin gemilerde ve deniz hava vasıtalarında katıldığını belirtti. Küçükatay, “Operasyonun ana unsurları olan TCG Alemdar ve TCG Işın'ın yanı sıra toplam 9 gemi ve 11 hava aracı bölgede görev yapıyor. Arama faaliyetleri deniz dibi, su altı, su üstü ve kıyı şeridinde 7/24 esasına göre yürütülüyor” dedi.
Küçükatay, enkazın 554 metre derinlikte bulunduğunu ve TCG Alemdar'ın 3 bin metreye kadar operasyon gerçekleştirebilecek imkan ve kabiliyete sahip olduğunu ifade etti.
Derinlikte aramanın yükünü robotlar üstleniyor
554 metre derinlik, insanlı dalışın teknik açıdan son derece karmaşık hale geldiği bir seviye. Derinlik arttıkça su basıncı ve dalışın oluşturduğu riskler nedeniyle uzaktan kumandalı su altı araçları, yani ROV'lar, operasyonun temel unsurlarından biri haline geliyor.
Bu araçlar yüzeydeki gemiden yüzlerce metre uzunluğundaki kablolarla kontrol ediliyor. Kamera, ışık, sensör ve manipülatörlerle donatılan ROV'lar enkazı görüntüleyebiliyor, kayıp kişileri veya diğer hedefleri tespit edebiliyor ve uygun ekipmanlarla bunları kavrayarak çıkarma işlemine yardımcı olabiliyor.
TCG Işın'da kullanılan ROV'un 1000 metre derinliğe kadar inebildiği, 135 kilograma kadar yükü denizden çıkarabildiği ve termal kameralarla donatıldığı belirtildi.
Enkaz önce taranıyor, ardından hedef belirleniyor
Derin deniz arama çalışmalarında yalnızca enkazın bulunması yeterli olmuyor. Enkazın konumu, duruşu, çevresindeki parçalar ve giriş yapılabilecek noktaların hassas biçimde belirlenmesi gerekiyor.
Bu kapsamda yandan taramalı sonar (YTS) ve Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) gibi sistemlerden yararlanılıyor. TCG Işın'da YTS ile 1000 metre derinliğe kadar deniz altındaki nesnelerin konumu tespit edilirken, 3 bin metre çalışma derinliğine sahip ÇBİS ile deniz tabanının ayrıntılı haritası çıkarılabiliyor.
Geminin konumu da operasyonun parçası
ROV'un güvenli biçimde çalışabilmesi için yalnızca su altındaki aracın kontrol edilmesi yeterli değil. Yüzeydeki kurtarma gemisinin konumunu mümkün olduğunca sabit tutması gerekiyor.
