Öztabay: “Sadece ‘izin verildi’ demek yetmez, belgeleri açıklayın”
TDP MYK Üyesi Ayşe Öztabay, İDO’nun Taşucu-Girne hattında sefere başlamasının ardından hatta kullanılacak geminin adı, IMO numarası, teknik özellikleri, güvenlik belgeleri ve denetim sonuçlarının açıklanmasını istedi. Filo Jet faciasını hatırlatan Öztabay, “İnsanların can güvenliği söz konusu olduğunda yalnızca ‘izin verildi’ denilmesi yeterli değildir” dedi.
Bugün Kıbrıs
TDP Dijital İletişim, Medya ve Kamuoyu Yönetimi Sekreteri Ayşe Öztabay, İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) Taşucu-Girne hattında seferlere başlamasının ardından, hatta çalışacak geminin teknik ve güvenlik bilgilerinin kamuoyuyla paylaşılması çağrısında bulundu.
İDO’nun 28 Eylül itibarıyla hatta seferlere başlamasını deniz ulaşımında yeni bir alternatif olarak değerlendiren Öztabay, eylül-kasım döneminde iki yönde toplam 49 sefer planlandığını belirtti. Ancak yüzlerce kişinin kullanacağı hatta hangi geminin, hangi teknik ve emniyet değerlendirmelerine dayanarak çalışacağının bilinmesi gerektiğini kaydetti.
Öztabay; geminin adı ve IMO numarası, bayrağı, inşa yılı, gemi tipi, yolcu kapasitesi ve klas kuruluşunun açıklanmasını istedi.
“SÖZLÜ GÜVENCE DEĞİL, HANGİ BELGELERİN KONTROL EDİLDİĞİNİ BİLMEK İSTİYORUZ”
30 Ağustos’ta Filo Jet’in batmasıyla yaşanan facianın ardından deniz ulaşımındaki güvenlik ve denetim süreçlerinin daha da önemli hale geldiğini belirten Öztabay, yeni hatta kullanılan gemiye ilişkin teknik değerlendirmelerin kamuoyuna açılması gerektiğini ifade etti.
Öztabay, “Tam da bu nedenle sözlü güvencelerden çok, hangi teknik değerlendirmelerin yapıldığını ve hangi belgelere dayanıldığını bilmek istiyoruz” dedi.
Geminin daha önce başka bir hatta çalışmış olmasının tek başına yeterli güvence sayılamayacağını belirten Öztabay, Taşucu-Girne hattının kendi operasyon koşullarının ayrıca değerlendirilip değerlendirilmediğini sordu.
Denize elverişlilik ve emniyet belgelerinin hangi makam tarafından, hangi tarihte kontrol edildiğinin açıklanmasını isteyen Öztabay; operasyon sınırları, rüzgar ve dalga koşulları, kötü hava durumundaki sefer iptal kriterleri ve nihai kararın hangi makam tarafından verildiğinin de kamuoyuyla paylaşılmasını istedi.
ACİL DURUM VE MÜRETTEBAT YETERLİLİĞİNİ DE SORDU
Öztabay, geminin yüksek hızlı gemi statüsünde olması halinde mürettebatın gemi tipi ve güzergah için gerekli eğitim ve yeterliliğe sahip olup olmadığının da açıklanmasını talep etti. Acil durum tahliye prosedürleri, kullanılabilecek limanlar ve hatta özel bir acil durum planı bulunup bulunmadığının da bilinmesi gerektiğini kaydetti.
Türkiye ile Kıbrıs’ın kuzeyindeki makamlar arasında gemi ve hat özelinde teknik değerlendirme yapılıp yapılmadığını soran Öztabay, varsa rapor ve belgelerin yayımlanması çağrısında bulundu.
Öztabay sorularını, “Bu gemiyi kim inceledi? Hangi belgeleri kontrol etti? Hangi standartları esas aldı? Taşucu-Girne hattının koşullarını ayrıca değerlendirdi mi? Ve hangi belge ve teknik değerlendirmelere dayanarak bu geminin hatta çalışmasına izin verildi?” sözleriyle sıraladı.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı ile ilgili kurumlara çağrıda bulunan Öztabay, açıklamasını şu sözlerle tamamladı:
“Geminin adını açıklayın. Teknik özelliklerini açıklayın. Hangi denetimlerden geçirildiğini açıklayın. Hangi belgelerin kontrol edildiğini açıklayın. Verilen izinlerin hangi teknik değerlendirmelere dayandığını açıklayın. İnsanların can güvenliği söz konusu olduğunda yalnızca ‘izin verildi’ denilmesi yeterli değildir. Kamuoyu, o iznin hangi incelemelere ve belgelere dayanarak verildiğini bilme hakkına sahiptir.”
