Kayıplara ulaşmak uzun sürebilir; 514 metrede yalnızca robotlar çalışabiliyor

Kayıplara ulaşmak uzun sürebilir; 514 metrede yalnızca robotlar çalışabiliyor

Alman basınına konuşan Sualtı Teknolojisi Uzmanı Çetin Kedioğlu, Filo Jet’in tamamının yaklaşık 514 metre derinlikten yüzeye çıkarılmasını teknik ve mali açıdan uygulanabilir görmediğini söyledi. Bu nedenle çalışmaların enkazı bütünüyle kaldırmak yerine kayıplara, geminin veri kayıt cihazına ve soruşturma açısından önem taşıyan parçalara ulaşmaya odaklanması bekleniyor.

Bugün Kıbrıs

Filo Jet’in enkazının bulunduğu derinlikte dalgıç kullanılması mümkün değil. Sualtı Teknolojisi Uzmanı Çetin Kedioğlu, kayıplara ulaşma süresinin öngörülemediğini; kapalı bölümler, akıntı, dalga ve düşük görüş nedeniyle operasyonun uzun sürebileceğini söyledi.

Girne açıklarında batan Filo Jet’te kayıp kişilere ulaşılması uzun zaman alabilir. Enkazın yaklaşık 514 metre derinlikte bulunması nedeniyle arama ve çıkarma çalışmaları yalnızca uzaktan kumandalı sualtı robotlarıyla yürütülebiliyor.

Alman Haber Ajansı DPA’ya konuşan Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Sualtı Teknolojisi Programı Öğretim Görevlisi Çetin Kedioğlu, bu derinlikte dalgıç kullanılmasının kesinlikle mümkün olmadığını belirtti.

Kedioğlu, sualtı robotlarının önce enkazın deniz tabanındaki konumunu, duruş biçimini, kapılarını ve giriş noktalarını görüntülemesi gerektiğini söyledi. Ancak enkazın dar veya kapalı bölümlerine ulaşmanın çok daha zor olabileceğini vurguladı.

KAYIPLARA NE ZAMAN ULAŞILACAĞI BİLİNMİYOR
Operasyonun ne kadar süreceğine ilişkin önceden bir takvim verilemiyor. Süre; hava ve deniz koşullarına, akıntının hızına, enkazın konumuna ve robotların geminin iç bölümlerine girip giremeyeceğine bağlı olacak.

Yüksek dalga veya kuvvetli rüzgâr, ana geminin yüzeyde sabit kalmasını engelleyebiliyor. Bu durumda sualtı robotu güvenli biçimde indirilemiyor ve operasyonun ertelenmesi gerekebiliyor.

Robot deniz tabanına ulaştığında ise hareketle havalanan çamur ve tortu görüşü azaltabiliyor. Kapalı kamaralar, dar geçitler ve hasar nedeniyle kapanmış bölümler kayıplara ulaşılmasını daha da güçleştirebilir.

ROBOTUN ULAŞAMADIĞI BÖLÜMLER AÇILAMAYABİLİR
ROV olarak adlandırılan sualtı araçları yüksek çözünürlüklü kameralar ve mekanik kavrama kollarıyla çalışıyor. Robot, açık bölümlere girebildiği takdirde bazı nesneleri veya kişileri çıkarabiliyor.

Ancak robotun manevra yapamadığı dar alanlarda veya kapalı kamaralarda bu yöntem yetersiz kalabiliyor. İnsanlı dalışın mümkün olmaması nedeniyle ulaşılamayan bölümlere başka bir yoldan müdahale edilmesi de son derece zor görünüyor.

ENKAZIN TAMAMININ ÇIKARILMASI MÜMKÜN GÖRÜLMÜYOR
Kedioğlu, Filo Jet’in tamamının yaklaşık 514 metre derinlikten yüzeye çıkarılmasını teknik ve mali açıdan uygulanabilir görmediğini söyledi.

Bu nedenle çalışmaların enkazı bütünüyle kaldırmak yerine kayıplara, geminin veri kayıt cihazına ve soruşturma açısından önem taşıyan parçalara ulaşmaya odaklanması bekleniyor.

TCG Işın’ın sualtı robotuyla yürüttüğü incelemeler sürerken uzman değerlendirmeleri, kayıplara ulaşılmasının hava koşulları ve enkazın durumuna bağlı olarak uzun zaman alabileceğine işaret ediyor.