Mahkeme, 9 zanlı hakkında 3 gün tutukluluk kararı verirken, diğer şirket hissedarlarının olayda sorumluluğunun bulunup bulunmadığının da araştırılmasına karar verdi. Zanlılar aleyhine, “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması getirildi.
Mahkemede aktarılan bilgilere göre, kazanın yaşandığı sırada geminin 2. kaptanı M.N.S.’nin yardım çağrısında bulunduğu belirtildi. Zanlılardan A.Ö.’nün kalp hastası olduğu, M.Ö.’nün doktor kontrolünden geçirildiği, Z.Ö.’nün ise düzenli ilaç kullandığı kaydedildi.
MÜRETTEBATIN YOLCULARA MÜDAHALESİ ARAŞTIRILIYOR
Soruşturma kapsamında kaptanın resmi kaptanlık belgesine ilişkin araştırmanın sürdüğü belirtilirken, geminin tahliye edilmesi gereken anlarda mürettebatın yolculara yardımcı olup olmadığı da soruşturuluyor.
Gemide yeterli sayıda can salı bulunduğu ifade edilirken, zanlı avukatı, müvekkilinin savunmasında, “Tüm mürettebat can yelekleri ve sandalları indirerek yolculara yardım etti” dedi.
Polis ise alınan ifadelerde, mürettebatın yolculara yardım etmediği yönünde beyanlar bulunduğunu mahkemeye aktardı. Yolcu ifadelerinde ayrıca mürettebatın can yeleklerinin kullanımı konusunda yeterli bilgiye sahip olmadığı yönünde iddiaların yer aldığı belirtildi.
Mürettebat arasında bulunan zanlı S.E.’nin ise kaptana geminin uç kısmının kırıldığını söylediği aktarıldı. S.E.’nin avukatı, müvekkilinin basit bir işçi olduğunu, geminin teknik yapısı konusunda bilgisi bulunmadığını ve söz konusu hasarı görmesinin mümkün olmadığını savundu. S.E.’nin verdiği ifadelerinde soruşturma kapsamında araştırıldığı belirtildi.
GEMİNİN DENETİMLERİ VE SEFER İZİNLERİ İNCELENİYOR
Mahkemede geminin teknik durumu ve sefer izinlerine ilişkin de bilgiler paylaşıldı. Geminin 3 metreye kadar dalga yüksekliğinde denize açılmasına engel bulunmadığının tespit edildiği aktarıldı.
Meteoroloji Dairesi’nden alınan izin belgeleri, Türk Loydu onayları ve gemiye ait evrakların tam olduğu belirtilirken, denetim belgelerinde E.Ü.’nün imzasının bulunduğu ifade edildi.
Savcının sorusu üzerine geminin son denetiminin 2 Haziran 2026 tarihinde yapıldığı ve uluslararası sularda sefere uygun olduğunun belirtildiği öğrenildi.
Polis, soruşturmanın devam ettiğini belirterek, yaklaşık 12 yıl önce kaza geçirerek hasar gören geminin tamir edildikten sonra 2024 yılında yeniden sefer izni aldığını mahkemeye aktardı.
