Filo Jet’te aramalar batığın içine taşındı: 13 kayıp için kapalı bölmeler açılıyor

Filo Jet’te aramalar batığın içine taşındı: 13 kayıp için kapalı bölmeler açılıyor

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet’te arama çalışmaları yeni aşamaya geçti. 19 Eylül’de batıktan çıkarılan kişinin Mehmet Bayhan olduğu kesinleşirken, can kaybı 15’e yükseldi, 13 kişi ise hala kayıp. 554 metre derinlikte çalışan Optimus Prime’ın ROV sistemi, daha önce ulaşılamayan kapalı bölmelere girebilmek için batık içindeki engelleri keserek ilerliyor. 'Kara kutuya' ise henüz ulaşılamadı.

Bugün Kıbrıs

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisinde kayıp kişilere ulaşmak için yürütülen arama çalışmalarında ağırlık artık batığın iç bölümlerine verildi.

Yaklaşık 554 metre derinlikte bulunan gemide çalışan Optimus Prime’ın uzaktan kumandalı sualtı aracı ROV, daha önce erişilemeyen kapalı bölmeler ile alt güverteye ulaşmak için enkazın içindeki engelleri kontrollü biçimde kaldırıyor.

Arama ekibinin, çöken ve geçişi kapatan bölümleri hidrolik ve mekanik ekipmanlarla keserek ilerlediği, ardından odaların ve kapalı alanların tek tek kontrol edildiği belirtiliyor.

13 KİŞİ HALA KAYIP
Filo Jet’te 19 Eylül’de bulunan cansız bedenin kimliği de kesinleşti.

Yapılan çalışmalar sonucunda naaşın Mehmet Bayhan’a ait olduğu belirlendi.

Böylece faciada yaşamını yitirenlerin sayısı 15’e yükselirken, kayıp olarak aranan 13 kişiye henüz ulaşılamadı.

Bayhan’ın kimliğinin belirlenmesi, 21 Eylül akşamı Türkiye basınında da geniş yer buldu.

ARAMA ARTIK BATIĞIN ÇEVRESİNDE DEĞİL, İÇİNDE
Operasyonun ilk aşamalarında batığın çevresinde ve açık bölümlerinde yürütülen taramalar, artık geminin içine kaydırıldı.

Batığın üst güvertesinde ciddi çökme ve deformasyon bulunduğu, bunun da bazı bölümlere doğrudan erişimi engellediği belirtiliyor.

Bu nedenle ROV’un görevi yalnızca görüntüleme yapmak değil; önündeki metal ve enkaz parçalarını kaldırarak yeni geçiş alanları oluşturmak.

Aramaların özellikle daha önce ulaşılamayan oda, koridor ve alt güverte bölümlerinde yoğunlaştırıldığı öğrenildi.

KARA KUTU HALA YOK
Facianın nedeninin aydınlatılması açısından kritik önemde olan kara kutuya henüz ulaşılamadı.

Dün akşamdan bu saate kadar Türkiye ve Kıbrıs basınında yapılan taramada kara kutunun bulunduğuna ilişkin yeni ve doğrulanmış bir açıklama yer almadı.

Bu nedenle operasyonun iki ana hedefi sürüyor: 13 kayıp kişiye ulaşılması ve kazanın teknik nedenlerini ortaya koyabilecek delillerin çıkarılması.

SORUŞTURMADA HAZİRANDAKİ TAMİR DE DOSYADA
Arama çalışmaları devam ederken facianın adli soruşturması da sürüyor.

19 Eylül’de mahkemeye aktarılan bulgular arasında, geminin sol ön kızağındaki bir kırığın haziran ayında onarıldığını gösterdiği belirtilen fotoğraflar da yer aldı.

Polis, 17 Haziran tarihli görüntülerde görülen tamiratın kaptanın talimatıyla yapıldığı ve görüntülerin daha sonra kaptan ile bir şirket yetkilisine gönderildiğinin tespit edildiğini açıklamıştı.

Ancak bu bulguların facianın nedeni olup olmadığına ilişkin nihai teknik değerlendirme henüz açıklanmış değil.