Filo Jet soruşturmasında 9 zanlıya 7 gün daha tutukluluk!

Girne Kaza Mahkemesi, Filo Jet gemisinin batmasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklanan 9 zanlının tutukluluk süresini 7 gün daha uzattı.

“Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla mahkemeye çıkarılan zanlılar arasında şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ. bulunuyor.

Uzmanlar: Hasarın onarımı tersanede yapılmalıydı

Mahkemede yürütülen soruşturmayla ilgili bilgi veren polis, Filo Jet gemisinde meydana gelen hasarlara ilişkin uzman görüşlerine başvurulduğunu belirtti.

Uzmanların, gemide hasarın tespit edildiği bölgenin katamaran tipi gemilerde darbe ve sürtünmeye en fazla maruz kalan alanlardan biri olduğunu değerlendirdiği aktarıldı.

Polis, söz konusu hasarın gemi mürettebatı tarafından yapılacak basit veya geçici bir müdahaleyle giderilemeyeceğinin, onarım için teknik bilgi ve uzmanlık gerektiğinin belirlendiğini ifade etti.

Uzman görüşlerinde, hasarın uygun şekilde giderilebilmesi için geminin tersaneye alınması gerektiği kaydedildi.

Onarım için harcama yapıldığına ilişkin kayıtlar bulundu

Soruşturma kapsamında gemideki hasarların giderilmesi amacıyla harcama yapıldığına ilişkin muhasebe kayıtlarının da incelendiği belirtildi.

Polis, yapılan müdahalelerin yeterli olmayacağı yönünde uzman görüşü bulunduğunu ve onarımın normal şartlarda tersanede gerçekleştirilmesi gerektiğini söyledi.

Tamir malzemelerinin KKTC’den satın alındığı, ikinci kaptanın ifadesine göre ise onarım çalışmalarının kaptan ve mürettebat tarafından gerçekleştirildiği aktarıldı.

Polis ayrıca, mürettebat ile ikinci makinistin gönüllü olarak verdiği ifadelerin, ikinci kaptanın “tersane tarafından yapılması gereken onarımın mürettebat tarafından gerçekleştirildiği” yönündeki beyanıyla örtüştüğünü belirtti.

“Batışın nedeni bu hasarsa soruşturmanın seyri değişecek”

Polis, geminin batmasına ön kısmında tespit edilen hasarın neden olduğunun ortaya çıkması halinde soruşturmanın seyrinin önemli ölçüde değişeceğini ifade etti.

Polise göre bu ihtimal, tersanede yapılması gereken teknik onarımın gemi personeli tarafından kendi imkânlarıyla gerçekleştirilmeye çalışıldığı iddiasını da soruşturmanın önemli başlıklarından biri haline getiriyor.

Türkiye ile koordineli soruşturma

Soruşturma kapsamında Türkiye’de ifadelerine başvurulması gereken kişi ve kuruluşların da belirlendiği kaydedildi.

Polis, söz konusu ifadelerin alınması amacıyla Türkiye’deki savcılık makamlarıyla koordineli çalışma yürütüldüğünü belirtti.

“Bodoslama” tartışması

Duruşmada geminin ön bölümündeki “bodoslama” olarak adlandırılan parçanın durumu da gündeme geldi.

Savunma avukatı, söz konusu parçanın geminin batmasına neden olup olmadığının henüz kesinleşmediğini belirterek, bu unsurun mevcut aşamada soruşturmanın temel gerekçelerinden biri olarak değerlendirilmesinin makul şüphe oluşturabileceğini savundu.

Polis ise Limanlar Dairesi’nin, söz konusu parçanın onarım gerektirdiğini bilmesi halinde geminin limandan çıkışına izin vermeyeceği yönündeki bilgiyi doğruladığını söyledi.

Polis ayrıca, bodoslama parçasının düzgün durumda olması halinde kazanın önlenebileceği yönünde uzman görüşü bulunduğunu aktardı.

Savunma: “Bodoslama kazaya neden olabilecek nitelikte değil”

Savunma avukatı ise bodoslama parçasının geminin ana yapısal unsurlarından biri olmadığını, dalga kesici bir parça olduğunu ve mevcut haliyle kazaya neden olabilecek nitelikte bulunmadığını savundu.

Avukat ayrıca, gemiye klas veren Türk Loydu’na söz konusu parçanın durumu hakkında görüş sorulup sorulmadığını sordu.

Polis, Türk Loydu’na bu konuda başvurulmadığını, ancak uzman mühendisler ve kaptanların görüşlerinin alındığını belirtti.

Savunma avukatı, parçanın bu denli önemli olması halinde Limanlar Dairesi tarafından yapılan denetimlerde tespit edilmesi gerektiğini ileri sürdü.

Polis ise Limanlar Dairesi’nin söz konusu parçadaki sorunu tespit etmediğini ifade etti.

Mahkeme, soruşturmanın devam etmesi ve alınması gereken ifadeler ile incelenmesi gereken hususlar bulunduğu gerekçesiyle 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

Soruşturmanın, gemideki hasarın niteliği, yapılan onarımın yeterliliği ve söz konusu hasarın geminin batmasıyla bağlantısının bulunup bulunmadığı başta olmak üzere çeşitli başlıklar üzerinden sürdüğü belirtildi.