Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasıyla ilgili soruşturma kapsamında 74 gündür tutuklu bulunan 9 zanlı, bugün yeniden mahkemeye çıkarıldı. Soruşturma polisinin talebi üzerine zanlıların 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verildi.
Tahkikat kapsamında zanlıların en fazla 90 gün tutuklu kalabileceği belirtilirken, soruşturma polisinin 7 günlük ek tutukluluk talebi kabul edildi.
Mahkemede soruşturmanın seyriyle ilgili bilgi veren polis, 4 Kasım 2026 tarihinde Türk Loydu'ndan gönderilen cevapların incelendiğini belirtti. VDR cihazının tamamen dinlendiğini, uzmanların elde edilen verilerle ilgili rapor hazırladığını kaydeden polis, toplam 57 güne ait verinin dinlendiğini ifade etti.
VDR kayıtlarında, 27 Haziran tarihinde Limanlar Dairesi tarafından denetim yapıldığına ilişkin kanıt elde edildiğini belirten polis, gemideki bazı ekipmanlarla ilgili eksiklikleri de aktardı. Buna göre köprü üstündeki can simidinin süresinin dolduğu, hava bandı ve telsizin bulunmadığı belirtildi.
Solos'a standartlarına göre yapılan denetimlerde ise 14 yetişkin ve 12 çocuk can yeleğinin eksik olduğunun tespit edildiği ifade edildi. Ancak denetimin ardından şirketin söz konusu eksiklikleri gidererek bu bilgileri Limanlar Dairesi'ne ilettiği, sonraki denetimde de eksikliklerin giderildiğinin belirlendiği kaydedildi.
Geminin ön kısmındaki hasar nedeniyle battığına ilişkin bir raporun incelendiğini belirten polis, batış nedeninin henüz kesin olarak belirlenmediğini söyledi. İncelenen raporun Türkiye'den gelecek bir ekip tarafından da değerlendirilerek teyit çalışması yürütüleceğini aktardı.
SAVUNMA AVUKATI, VDR KAYITLARI ÜZERİNDEN POLİSE SORULAR YÖNELTTİ
Savunma avukatı, VDR cihazının veri anlamında arızaları kaydedemeyeceğini belirterek, polis ifadesinin de bu durumu doğruladığını söyledi. Cihaz üzerinden herhangi bir arıza sesinin veya arızanın nerede meydana geldiğinin tespit edilemeyeceğini ifade eden savunma avukatı, bu iddiayı yaklaşık bir buçuk ay önce ortaya koyduğunu, polisin ise ancak şimdi bu bilgiyi teyit ettiğini belirtti. Uzun süredir yanlış bir iddia üzerinden hareket edildiğini savundu.
Polis tarafından incelenen kopan kızak parçasının, geminin ön ucunda kopan parça olmadığını da dile getiren savunma avukatına polis, bunun bir iddia olduğunu söyledi.
Savunma avukatı, VDR cihazının kaza günü çalışıp çalışmadığına ilişkin kontrol ve teftiş sorumluluğunun teknik müdür olması nedeniyle ikinci kaptanda bulunduğunu belirtti. İkinci kaptanın kaza günü söz konusu kontrolleri yapıp yapmadığına ilişkin soruşturma yürütülüp yürütülmediğini sordu. Polis ise bu konunun henüz sorulmadığını ifade etti.
