Filo Jet faciasında 22. gün: 13 kişi hala kayıp, ‘kara kutuya’ ulaşılamadı

Filo Jet faciasında 22. gün: 13 kişi hala kayıp, ‘kara kutuya’ ulaşılamadı

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet’te arama çalışmaları facianın 22. gününde sürüyor. Dün batığın içinden bir kişinin daha naaşına ulaşılmasıyla can kaybı 15’e yükseldi, kayıp sayısı 13’e düştü. Özel donanımlı Optimus Prime 554 metre derinlikteki enkazda çalışmalarını sürdürüyor. Soruşturmada son açıklanan bilgiye göre kara kutuya henüz ulaşılamadı.

Bugün Kıbrıs

Girne-Taşucu seferini yaparken 30 Ağustos’ta Girne açıklarında batan Filo Jet faciasında arama ve soruşturma iki ayrı koldan devam ediyor. Gemide bulunan 267 yolcu ve mürettebattan 239’u kurtarılmıştı. Dün enkazda bir kişinin daha naaşının bulunmasıyla hayatını kaybedenlerin sayısı 15’e, hâlâ ulaşılamayanların sayısı ise 13’e düştü. Bulunan son naaş için kimlik tespit işlemleri başlatıldı.

ARAMA 554 METREDEKİ BATIĞIN İÇİNDE SÜRÜYOR
Türkiye’den getirilen özel donanımlı Optimus Prime gemisi, 554 metre derinlikte bulunan Filo Jet enkazındaki çalışmalarını sürdürüyor. Daha önce operasyonda görev yapan TCG Işın ve TCG Alemdar ise bölgeden ayrıldı. Çalışmalar artık özellikle batığın iç bölümlerine ve kayıpların bulunabileceği kapalı alanlara yoğunlaşmış durumda.

Soruşturmada son açıklanan bilgiye göre geminin seyir veri kayıt cihazına, kamuoyunda kullanılan ifadeyle “kara kutuya” henüz ulaşılamadı. 20 Eylül sabahı itibarıyla kara kutunun bulunduğuna veya kayıp sayısını değiştirecek yeni bir naaşa ulaşıldığına ilişkin yeni bir resmî açıklama yapılmadı.

MAĞDURLARIN YARGI MASRAFLARI KALDIRILDI
Filo Jet faciasından etkilenenler için hazırlanan yasa gücünde kararname dün akşam Resmî Gazete’de yayımlandı. Düzenlemeyle kazada bulunan yolcular, yaralananlar, doğrudan maddi veya manevi zarara uğrayanlar ile hayatını kaybedenlerin eşleri, çocukları, anne-babaları, kardeşleri ve yasal mirasçıları facia nedeniyle başlatacakları yargısal işlemlerde çeşitli giderlerden muaf tutuldu.

Muafiyet; mahkeme harcı, damga vergisi, pul ve işlem ücretlerinin yanı sıra tebliğ, tasdik, celp, bilirkişi ve tercüman giderlerini de kapsıyor. Dava kapsamında kamu kurumlarından istenecek rapor, tutanak, kayıt, yazışma ve onaylı belgeler için de ücret alınmayacak.

FACİADAN 18 GÜN SONRA LİMAN MEVZUATI DEĞİŞTİ
Filo Jet soruşturmasında gemilerin sefer ve denetim koşulları tartışılırken Bakanlar Kurulu, 17 Eylül’de Limanlar Emirnamesi’nde değişiklik yaptı. Resmî Gazete’de A.E.855 sayısıyla yayımlanan düzenlemeye göre, Türk bayraklı gemilerden geçici hat izni alırken aranan KKTC Şirketler Mukayyitliği’ne kayıtlı olma koşulu 31 Aralık 2026’ya kadar uygulanmayacak.

Yeni düzenlemeye göre Türk bayraklı bir gemi, diğer hat izni şartlarını yerine getirmesi halinde Kuzey Kıbrıs’ta tayin edilmiş bir gemi acentesi üzerinden başvuru yaparak Limanlar Dairesi’nden geçici hat izni alabilecek. Değişiklik yalnızca şirket kaydı koşuluna ilişkin; diğer hat izni kriterleri yürürlükte kalıyor.

300’ÜN ÜZERİNDE İFADE, 5 KİŞİ HÂLÂ ARANIYOR
Faciayla ilgili adli soruşturmada tutuklu bulunan dokuz zanlının tutukluluk süresi 18 Eylül’de yedi gün daha uzatıldı. Polis, soruşturma kapsamında 300’ün üzerinde ifade alındığını, Türkiye ve Kuzey Kıbrıs’taki birçok kuruma yazı gönderildiğini ve hakkında yakalama emri bulunan beş kişinin hâlâ arandığını açıkladı.

Soruşturmanın en önemli bulgularından biri de geminin sol ön kızağındaki kırığın facia öncesinde bilindiğine ilişkin görüntüler oldu. Polisin mahkemede verdiği bilgiye göre zanlılardan alınan telefonlardaki WhatsApp yazışmalarında, 17 Haziran tarihli fotoğraflarda söz konusu kırığın yüzeysel biçimde onarıldığı görüldü. Tamiratın kaptanın talimatıyla bir mürettebat tarafından yapıldığı, fotoğrafların kaptana ve hakkında yakalama emri bulunan bir şirket yetkilisine gönderildiği belirtildi.

Polis ayrıca haziran ayında geminin su aldığına ilişkin daha önce basına yansıyan görüntüyü de emare olarak aldı ve görüntüyü çeken kişinin ifadesine başvurdu. Geminin Gazimağusa Limanı’ndaki orijinal evrakları incelenirken, sistemdeki bir arıza nedeniyle gemi jurnaline henüz ulaşılamadığı mahkemeye bildirildi.

Geminin 30 Nisan 2024’te Akdeniz Tersanesi’nde gördüğü tamir işlemleri ile 2003’te geçirdiği önceki kazaya ilişkin kayıtlar da soruşturuluyor. Türk Loydu’ndan bakım ve denetim geçmişine ilişkin bilgi beklenirken, kazanın teknik yönden incelenmesi amacıyla Türkiye’den bilirkişi heyeti talep edildi.