Lefkoşa 29°USD48,28EUR56,09GBP65,45GRAM ALTIN6.881,30 Nöbetçi Eczaneler
SON DAKİKA

Filo Jet faciası dünya basınında: Panik, yetersiz güvenlik ve ihmal…

Bugün Kıbrıs Girne-Taşucu seferini yaparken alabora olarak batan Filo Jet, dünya basınının gündeminde. Uluslararası haber kuruluşları arama-kurtarma çalışmalarının yanı sıra gemide yaşanan paniğe, mürettebatın tutumuna…

3 dakika okumaHaber: Editör
Paylaş
Filo Jet faciası dünya basınında: Panik, yetersiz güvenlik ve ihmal…

Filo Jet faciası dünya basınında: Panik, yetersiz güvenlik ve ihmal…

Girne açıklarında 8 kişinin yaşamını yitirdiği, 20 kişinin kayıp olduğu Filo Jet faciası uluslararası basında geniş yer buldu. Reuters, AP, Guardian, The Times ve Telegraph; kurtulanların anlatımlarını, can yeleklerine erişilemediği iddialarını, tahliyedeki kaosu ve 26 yıllık geminin teknik durumuna ilişkin soru işaretlerini öne çıkardı.

Bugün Kıbrıs

Girne-Taşucu seferini yaparken alabora olarak batan Filo Jet, dünya basınının gündeminde. Uluslararası haber kuruluşları arama-kurtarma çalışmalarının yanı sıra gemide yaşanan paniğe, mürettebatın tutumuna ve denetim süreçlerine ilişkin iddialara geniş yer verdi.

Son açıklanan bilançoya göre gemideki 267 kişiden 239’u kurtarıldı, 8 kişi yaşamını yitirdi, 20 kişi ise kayıp.

REUTERS KAYIP ÇOCUKLARIN ANNESİNİN ANLATIMINI TAŞIDI
Reuters, facianın insani boyutunu, iki çocuğu kayıp olan Ayten Biçer’in yaşadıkları üzerinden dünyaya aktardı.

Biçer, gemi alabora olurken 12 yaşındaki kızı Miray’ı elinden kaçırdığı anı anlattı. Bir valizin üzerine düşmesiyle kızının elinden kaydığını, motor yağına bulanan ayakkabıları nedeniyle çocuğunu tutamadığını söyledi. Biçer’in 6 yaşındaki oğlu Mehmet Asaf da kayıplar arasında bulunuyor.

Reuters ayrıca yolcu listeleriyle kurtarılanların isimlerinin karşılaştırılmasının ardından kayıp sayısının 18’den 20’ye yükseltildiğini, enkazın 500 metreden daha derinde bulunduğunu ve gemide mahsur kalan kişiler olabileceğinin değerlendirildiğini yazdı.

AP: CAN YELEKLERİNE ULAŞILAMADI, TAHLİYEDE KAOS YAŞANDI
Associated Press, kurtulan yolcuların anlatımlarına dayanarak gemide büyük bir panik ve tahliye düzensizliği yaşandığını aktardı.

Haberde, bazı yolcuların can yeleklerine ulaşamadığı, gemi hızla yan yatarken kadınlar ve çocukların çıkışlara yönelmeye çalıştığı ve mürettebatın yolcuları nasıl tahliye edeceği konusunda yeterli yönlendirme yapmadığı iddialarına yer verildi.

AP, kaptan ve mürettebatın yanı sıra şirket direktörünün de soruşturma kapsamında tutuklandığını, geminin seferine izin veren liman görevlilerinin görevden uzaklaştırıldığını ve Filo Denizcilik’in seferlerinin durdurulduğunu bildirdi.

GUARDIAN GEMİNİN TEKNİK DURUMUNU GÜNDEME TAŞIDI
Guardian, 26 yıllık Filo Jet’in denize elverişliliği ve güvenlik donanımları üzerindeki soru işaretlerine dikkat çekti.

Gazete, kurtulan yolcuların geminin çok hızlı biçimde battığını, can yeleklerinin yetersiz veya erişilemez olduğunu ve kaptanın gemiyi erken terk ettiği iddialarını aktardı. Haberde, kazanın nedeninin belirlenmesi için geminin kayıt cihazının arandığı ve TCG IŞIN’ın derin deniz çalışmaları için bölgeye gönderildiği belirtildi.

THE TIMES: KAPTANIN GEMİYİ ERKEN TERK ETTİĞİ İDDİASI ÖNE ÇIKTI
The Times, kurtulanların “mürettebatın uyarılara yanıt vermediği” yönündeki ifadelerini öne çıkardı.

Haberde bazı kapıların kilitli olduğu, yolculara yeterli güvenlik yönlendirmesi yapılmadığı ve kaptanın gemiyi ilk terk eden kişiler arasında bulunduğu iddiaları aktarıldı. Gazete, bu iddiaların polis soruşturmasının merkezinde olduğunu yazdı.

TELEGRAPH: YOLCULAR GERİ DÖNÜLMESİ İÇİN KAPTANA YALVARDI
İngiliz Telegraph gazetesi ise kurtulanların, gemiye su girmeye başlamasının ardından kaptandan Girne Limanı’na dönmesini istediğini yazdı.

Haberde, gemiyi terk etme emrinin geciktiği, bazı çocukların can yeleği olmadan denize düştüğü ve yolcuların kendi imkânlarıyla çıkış yolu bulmaya çalıştığı yönündeki tanıklıklara yer verildi.

ULUSLARARASI BASINDA ORTAK SORU: FACİA ÖNLENEBİLİR MİYDİ?
Uluslararası basında yayımlanan haberlerde kazanın nedeni henüz kesinleşmiş bir teknik bulgu olarak sunulmuyor. Ancak hemen hemen bütün yayınlarda aynı sorular öne çıkıyor:

Geminin geçmişte geçirdiği kazalar ve yapısal hasarlar sefer izni verilmeden önce yeterince incelendi mi? Yolcuların su girdiğine ilişkin uyarıları neden dikkate alınmadı? Can yelekleri ve tahliye sistemleri neden etkili biçimde kullanılamadı? Kaptan ve mürettebat gemiyi terk etmeden önce yolcuların güvenliğini sağladı mı?

Dünya basını, 514 metre derinlikteki enkazdan alınacak görüntüler ile geminin kayıt cihazının bu soruların yanıtlanmasında kritik rol oynayacağını vurguluyor.

Bu habere tepkiniz?

Paylaş

Yorumlar

İlgili Haberler