“Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması kapsamında yürütülen soruşturmada mahkeme, dokuz zanlının 7 gün daha polis nezaretinde kalmasına emir verdi.
295 İFADE ALINDI, 5 KİŞİ HAKKINDA DERDEST EMRİ VAR
Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, soruşturmanın geldiği aşamayı mahkemeye aktararak bugüne kadar 295 ifade alındığını açıkladı. Alınması gereken başka ifadelerin de bulunduğunu kaydeden Mannaş, soruşturma kapsamında 5 kişi hakkında derdest emri bulunduğunu ve bu kişilerin aranmasına devam edildiğini mahkemeye bildirdi.
Geride kalan sekiz günlük tutukluluk süresinde yeni emarelere de ulaşıldı. Şirket direktörüne ait bilgisayarlar ile ikinci kaptanın cep telefonu emare olarak alındı ve incelemeye gönderildi.
KAYIP YOLCUNUN FACİADAN ÖNCE ÇEKTİĞİ VİDEO DOSYADA
Duruşmanın dikkat çeken ayrıntılarından biri, halen kayıp olan yolculardan birinin facia sırasında ailesine gönderdiği video kaydı oldu. Polis, aile tarafından teslim edilen görüntülerde gemide bazı kırıkların görüldüğünü ve videonun bilirkişi incelemesine gönderildiğini açıkladı.
Savunma ise görüntülerin geminin neden battığını tek başına kanıtlamadığı görüşünü dile getirdi. Geminin şiddetli dalganın oluşturduğu basınç nedeniyle su almış olabileceği üzerinde duran savunma, videodaki kırıkların facianın kesin nedenini ortaya koyan tek başına yeterli bir delil olarak değerlendirilemeyeceğini belirtti.
TÜRK LOYDU’NDAN SÖRVEY DOSYASI HENÜZ GELMEDİ
Geminin teknik durumu ve denetim süreci de bugünkü duruşmanın önemli başlıklarından biri oldu. Polis, Türk Loydu’ndan geminin sörvey işlemlerine ilişkin talep edilen bilgilerin henüz ulaşmadığını açıkladı.
Mürettebatın yetkinlik sertifikalarına ilişkin ilgili idareden beklenen bilgilerin de dosyaya ulaşmadığı, eldeki sertifikalar ile Türkiye’deki kayıtların karşılaştırılacağı belirtildi. Polis ayrıca Türk Loydu’na görev alanına ilişkin yöneltilen soruya da henüz yanıt alınmadığını mahkemeye aktardı.
Soruşturma kapsamında Türkiye’deki yetkili kurumlardan belge ve bilgi temin edilebilmesi amacıyla adli yardım talebinde bulunulduğu da açıklandı. Türkiye’den talep edilen belgelerin dosyaya eklenmesi beklenirken, kıyıya vuran gemi parçaları da muhafaza altına alınarak bilirkişi incelemesine ayrıldı.
EKSİK OLDUĞU AÇIKLANAN İKİ BELGE İÇİN YENİ BİLGİ
Soruşturmanın 3 Eylül’deki duruşmasında Filo Jet’te radyo emniyet sertifikası ile balans suyu yönetim sertifikasının bulunmadığı mahkemeye aktarılmıştı. O aşamada bu belgelerin gemi açısından zorunlu olup olmadığına ilişkin araştırmanın devam ettiği belirtilmişti.
Bugünkü duruşmada ise polis, mevcut araştırmaya göre söz konusu iki belgenin zorunlu evraklar arasında yer almadığını ve bu aşamada geminin evraklarının tam kabul edilebileceğini açıkladı.
POLİS: MEVCUT ARAŞTIRMAYA GÖRE GEMİ SEFERE ÇIKABİLİRDİ
Savunma avukatının, geminin mevcut belgelerle KKTC’deki mevzuat açısından yola çıkıp çıkamayacağı yönündeki sorusu üzerine polis, “Şimdiki araştırmalarımıza göre evet” yanıtını verdi.
Savunma, Türk Loydu’nun uluslararası alanda faaliyet gösteren bir klas kuruluşu olduğunu ve Filo Jet’in kabul gören bir klas sörveyinden geçtiğini belirtti. Geminin mevcut mevzuat çerçevesinde sefere çıkmasına engel bulunmadığı yönündeki değerlendirme polis tarafından da doğrulandı. Savunma ayrıca Filo Jet’in aynı hatta daha önce 385 sefer gerçekleştirdiğini mahkemeye aktardı.
Öte yandan başka bir mahkeme aktarımında polis kayıtlarına dayanılarak geminin 2024’ten sonra seferden düşürüldüğüne ilişkin herhangi bir kayıt bulunmadığı ve Türkiye hattında 320’den fazla sefer yaptığı bilgisi yer aldı.
