Girne’de 30 Ağustos günü meydana gelen Filo jet faciasıyla ilgili 9 tutuklu dün yeniden mahkemeye çıkarıldı. Soruşturmayı yürüten polis, elde edilen bilgileri mahkemeye sunarken, yaşamını yitirenlerin ve kayıpların aileleri ve yakınları mahkeme önünde toplandı. Suçluların bir an önce yargılanmasını isteyen aileler ‘adalet’ çağrısı yaptı.
Bugüne kadar yapılan araştırmalar ve alınan ifadeler hakkında mahkemeye bilgi veren polis, geminin su altındaki görüntülerine ulaşıldığını ifade ederek, şu ana kadar Türk Loydu ile irtibat kurulamadığını belirtti.
Soruşturma kapsamında Türkiye’de gidilmesi gereken yerlerin listesinin çıkarıldığını belirten polis, gerekli onayın alınmasının ardından bir ekibin Ankara’ya gideceğini ancak henüz yanıt gelmediğini kaydetti.
Mahkemede detaylar aktarıldı
Aleyhlerinde “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S., birinci makinisti Z.Ö., ikinci makinisti M.G. ile gemi mürettebatı S.E., Q.Q., V.H. ve R.İ. hakkında 7 gün daha tutukluluk emri verildi.
Duruşmada soruşturmayı yürüten Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, bugüne kadar yapılan araştırmalar ve alınan ifadelerle ilgili mahkemeye bilgi verdi.
Mannaş, faciada 15 kişinin cansız bedenine ulaşıldığını, 13 kişinin ise halen kayıp olduğunu belirterek, “Optimus Prime” adlı geminin arama çalışmalarını sürdürdüğünü söyledi.
Arama çalışmaları sırasında son olarak Mehmet Bayhan’ın cansız bedenine ulaşıldığını ifade eden Mannaş, yapılan otopside Bayhan’ın ölüm nedeninin “genel beden travması ve boğulma” olarak tespit edildiğini kaydetti.
Soruşturma kapsamında bugüne kadar 320’nin üzerinde ifade alındığını belirten Mannaş, haklarında derdest emri bulunan 5 kişinin aranmasına devam edildiğini söyledi.
Geminin hasarlı bölümü incelendi
Mannaş, geminin denizcilik tabiriyle “iskele baş bodoslama” olarak adlandırılan sol ön tarafındaki hasara ilişkin önemli bulgular elde edildiğini belirtti.
Geminin sol ön tarafındaki hasara ilişkin WhatsApp yazışmaları ve 17 Haziran tarihli fotoğraflarla ilgili mürettebattan olan zanlıların gönüllü ifade verdiğini ve fotoğrafları doğruladığını belirten Mannaş, söz konusu görüntülerin bağımsız bir mühendis ile üç kaptana inceletildiğini söyledi.
Alınan görüşlerde geminin “iskele baş bodoslama” bölümünün zarar gördüğünün belirtildiğini kaydeden Mannaş, uzmanların söz konusu hasarın limanda mürettebat tarafından değil, tersanede uzman kişiler tarafından onarılması gerektiği yönünde görüş bildirdiğini aktardı.
Mannaş, soruşturma kapsamında hasarın Girne Limanı’nda mürettebat tarafından tamir edildiğinin tespit edildiğini belirtti.
Tamirat kaptanın talimatıyla yapıldı
Söz konusu tamiratın kaptanın talimatıyla gemide çalışan mürettebat tarafından yapıldığının tespit edildiğini ifade eden Mannaş, Filo Denizcilik şirketinde yapılan araştırmada gemideki hasarın tamiri için kullanılan bazı malzemelerin KKTC’den temin edildiğinin şirketin muhasebe kayıtlarından belirlendiğini söyledi.
Mannaş, bu malzemeler arasında boya, silikon ve ikili yapıştırıcı bulunduğunu belirterek, malzemelerin satın alındığı iş yerleriyle de görüşüleceğini kaydetti.
